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瀝青在運輸、貯存、加熱過程中的老化

瀝青“老化”是指瀝青從煉油廠被煉制出來后,在貯存、運輸、施工及使用過程中,由于長時 間地暴露在空氣中,在環境因素如受熱、氧氣、陽光和水的作用下,會發生一系列的揮發、氧化、 聚合,乃至瀝青內部結構發生變化,同時發生性質變化,導致路用性能劣化的過程。瀝青老化是一 個逐漸發生的過程,它的速率直接影響路面的使用壽命,因而是影響瀝青路面耐久性的主要因素。


瀝青自從煉油廠煉制出來以后,直至拌制 瀝青混合料之前,一直裝在保溫的瀝青罐內, 經過8年使 瀝青的熱態貯存、熱態運輸、在儲油罐內預熱、用后的老化 配油釜內調配等過程,往往經歷很長時間。由 貯氟、運輸和純工過程中的老化 于溫度升高加速分子的運動,除引起瀝青蒸發 外,還能引起瀝青發生某些物理化學變化。在 2 這個時期,瀝青老化的機理主要是:


(1)由于受熱使瀝青中的輕質油分不斷揮發,使瀝青變硬變脆,降低粘結性; 圖2-5-1 青在拌和、貯存,運輸及使用過程中的老化。


(2)儲罐表面的瀝青與空氣接觸,與空氣 中的氧氣會發生一些聚合反應,瀝青也會發生一定程度的老化。


 (3)瀝青在管道內不斷運行并由儲罐頂處灑落到罐內時,瀝青的表面積增大,瀝青將發生氧化反應。

瀝青老化1

 公路部門的用戶單位在瀝青到貨后檢測瀝青質量,所測定的針人度有時比瀝青廠出廠的 針人度小,實際上反映了這一階段瀝青的老化事實。


 但是,由于這段時間內瀝青還貯存在儲油罐中,瀝青的數量多、深度深,接觸加熱源及空氣 的面積較小,所以老化并不會很嚴重。對于供噴灑使用的瀝青,如瀝青表面處冶、瀝青貫人式 或透層油和粘層油等施工方式,瀝青加熱后立即進人路面使用期,這一階段的老化是主要的。 試驗規程規定的加熱損失試驗主要是反映這一階段瀝青的老化影響。 


如果瀝青貯存過程中使用的熱源是蒸汽鍋爐,往往會有漏氣的情況發生,水蒸氣進人瀝青 中,就凝聚成水,很難與瀝青分離,許多本來并沒有水的瀝青需要脫水,經常是由于這個原因。

試驗證明,如果瀝青是被密閉封存,且不再加熱,是冷態貯存的話,瀝青可以貯存許多年也不會有明顯的老化。試驗室為了長時間使用同一種瀝青作為標準瀝青,可以分裝成小桶,密閉貯存,防止老化。 


瀝青從煉油廠到拌和廠的加熱溫度一般在170℃左右。從圖2-5-2調查的資料表明這一階段里瀝青的技術性能幾乎沒有變化(60℃粘度約上 升2.5%),即使增加運輸時間也看不出有多大改 變,這可能與油罐封閉和接觸空氣面積小有關。因此在運輸過程中瀝青幾乎不發生老化。 

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