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瀝青路面的研究還集中在以下幾個(gè)方面

隨著國際上對(duì)瀝青材料研究工作的重視,除了普遍都在重新審視瀝青及瀝青混合料的標(biāo) 準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo)外,在這個(gè)時(shí)期瀝青路面的研究還集中在以下幾個(gè)方面:


 a.研究瀝青材料的性質(zhì)及其與礦料之間的相互作用機(jī)理,借以改善瀝青性能,提高瀝青混 合料的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。


 b.在車輛荷載的重復(fù)作用下,低溫時(shí)產(chǎn)生收縮與疲勞開裂,高溫時(shí)產(chǎn)生永久變形和車轍, 這些是瀝青路面的典型破壞現(xiàn)象。裂縫及車轍的形成規(guī)律及其預(yù)測(cè)與防治方法是近年來以及 今后一個(gè)時(shí)期研究的重要課題。


 c.以提高耐久性為目的的瀝青路面結(jié)構(gòu)類型的研究也是近些年來重點(diǎn)研究的課題之一。 目前大交通量的瀝青路面,除采用廣泛使用的密級(jí)配瀝青混凝土面層外,德國的澆注式瀝青混凝土路面, 英國的碾壓式瀝青路面, 和近年來受到重視的瀝青瑪碲脂碎石混合料(SMA) 路面和 半剛性瀝青路面等,對(duì)提高瀝青路面的路用性能都具有重要的意義。 


d.瀝青路面的平整度與粗糙度是兩項(xiàng)主要的表面特性,也是這個(gè)時(shí)期研究的重要課題。 瀝青路面的平整度主要通過改進(jìn)完善瀝青混合料攤鋪設(shè)備與攤鋪工藝來實(shí)現(xiàn)。為了提高瀝青 路面的粗糙度,研究提出了采用間斷級(jí)配的防滑面層結(jié)構(gòu),還有一些國家研究試鋪了開級(jí)配瀝 青碎石磨耗層(又稱透水性路面或低噪聲路面)。 


e.瀝青及瀝青混合料性能改善的研究,也引起了世界各國的極大關(guān)注,采用橡膠類、熱塑 性橡膠類和樹脂類等各種聚合物改善瀝青性能已成為當(dāng)今瀝青路面研究的一個(gè)熱門課題。


f.許多國家都力圖建立瀝青路面的數(shù)學(xué)力學(xué)模型,同時(shí)大力開展瀝青混合料的流變性能 和動(dòng)力性能的研究,以建立一套完整的設(shè)計(jì)方法及提供必要的設(shè)計(jì)參數(shù)。


 g.近年來,由于對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視,多次出現(xiàn)能源危機(jī),瀝青路面的再生利用受到了極大 的重視。許多國家對(duì)瀝青路面的再生機(jī)理,再生混合料的性能與設(shè)計(jì)方法,以及對(duì)舊瀝青路面 的回收、加熱、拌和、攤鋪等施工工藝與施工機(jī)械等都進(jìn)行了大量的研究。 


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